DKW meint, dass sei bei einem RT 250/2 Motor zu beachten, da er anders sei, als bei den Vorgängermotoren – Link dazu
Motor auseinandernehmen
Kupplung ausbauen
Primärkettenrad abziehen
Passhülsen austreiben
Lichtmaschinenanker entfernen
Gehäuse spalten und Kurbelwelle auf beiden Seiten ausdrücken
Getriebe Das Getriebe der 250/1 un d 250/2 sind (weitgehend) identisch
Das 4-Gang Getriebe
Motor zusammenbauen
Kugellager einbauen
Kurbelwelle einbauen
Schaltautomat – Haltekugel einbauen
Pleuel prüfen
Kolben einbauen
Kupplung einstellen