Hinweis: Dämpfungsgummi am Hinterrad

Einige von Euch werden es kennen. Man tritt die Hinterradbremse und kann das Motorrad trotzdem etwa 10cm vor und zurückschieben.

Neugierig hab ich das Hinterrad auseinandergenommen und war erschrocken. Das Dämpfergummi lag in Stücken in der Radnabe und die Einlegebleche waren verzogen.

Ich habe mir daraufhin über E-Bay ein neues Gummi besorgt. Als ich es in der Hand hatte, hatte ich das Gefühl es sei aus Hartplastik und nicht aus Gummi. Luftbläschen im Gummi? Das kann nicht „dämpfen“, entschied ich.

Kupplungsgumme aus Plastik

Nach einigem längeren hin- und her telefonieren hatte ich 2 originale Dämpfergummis gefunden.

Das original Gummi von DKW/Metzler gab es in 2 verschiedenen Ausführungen – erst symmetrisch und später asymmetrisch in den Ausschnitten, bei gleicher Bestell-Nr., und unterschiedlicher Gummihärte.

HirRaGummi-Vergleich

Nun wurde die Neugier in mir geweckt. Ein Clubmitglied hat die Härte der Gummis gemessen und folgendes abgelesen.  

  Shore Härte
frühes original Gummi  55
spätes original Gummi  ca. 60
„Ebay“ Teil  70-79 (!)

Die auf DKW spezialisierten Ersatzteilhändler kennen die richtige Mischung. Ich aber war bei „Ebay“ auf einen schlechten Nachbau reingefallen. Wenn schon gründlich, dann auch neue Einlegebleche, denn es waren nur noch 2 in der Bremstrommel zu finden. Die hat aber kein Händler im Angebot.

Wenn man das Gummi in die Nabe legt, stellt man fest, dass bei der RT 250/2 zwischen Gummi und Nabenkörper ein etwa 3-4mm großer Spalt ist. Bei der 175/200er (rechts im Bild) liegt das Gummi richtig stramm im Nabenkörper.

Vergleich RT 250/2 – RT 175

So wollte ich das nicht lassen, denn ich hatte die Befürchtung, dass mein (seltenes) original Gummi wieder kaputt geht. Die Maße stimmen aber, nach Aussagen von Fachleuten, die die original Werkszeichnungen eingesehen haben. Der Sinn hat sich mir aber noch nicht erschlossen.

Der DKW erfahrene Spezialist Christoph Seydel empfahl mir, aus 3.5mm Schuhsohlengummi (Baumarkt), Steifen zu schneiden und in den Zwischenraum zu legen. – Passt.

Im Internet werden Dämpfergummis angeboten, die für die DKW RT 200H – 250H – 250/1 – 250/2 – 250 S/VS passen sollen. Die ETL-Nr. sind jedoch unterschiedlich.

Die Original Maße sind nach Werksunterlagen – zum vergleichen:

    • Da = 154mm
    • Di  =   50mm
    • H   =   25mm

Nur so nebenbei, es gab nicht nur 2 verschiedene Dämpfergummis, es gab auch 2 verschiedene Nabenkörper. Der spätere ist „verstärkt“, was durch den zusätzlichen Steg auch die Einlegebleche schont.

Verstärkte Radnabe

Auch die Einlegebleche gab es in 2 Ausführungen: Aus 2mm Blech und aus 2x1mm Blech, per Punktschweißung verbunden.

Einlegebleche