Spezialisten brauchen Spezialwerkzeug.
Das hat DKW wohl auch gedacht und viele Spezialwerkzeuge entwickelt und im Katalog 77 beschrieben. Der Katalog von 1956 umfasst alleine ca. 100 Seiten mit mehr oder weniger wichtigem Motorrad Spezialwerkzeug.
Ich werde hier einige Spezialwerkzeuge vorstellen.
Hauptaugenmerk ist aber auch hier wieder die RT 250/2, denn nur die habe ich, und kenne das nötige Spezialwerkzeug.
In der Regel lohnt es sich nicht, für eine Motorreparatur alle Spezialwerkkzeuge nachzubauen, aber wenn man sie einmal hat, macht es die Arbeit deutlich einfacher. Oft hilft das Bild, wie DKW es gemeint hat, um eine sinnvolle eigeneLösung zu finden.
Motor auseinandernehmen
Kupplung ausbauen
Primärkettenrad abziehen
Passhülsen austreiben
Lichtmaschinenanker entfernen
Gehäuse spalten und Kurbelwelle auf beiden Seiten ausdrücken
Motor zusammenbauen
Kugellager einbauen
Kurbelwelle einbauen
Schaltautomat – Haltekugel einbauen
Pleuel prüfen
Kolben einbauen
Kupplung einstellen
Teleskopgabel demontieren
Abschlussschraube öffnen
Tachoantriebe hinten
Gewindestopfen rausschrauben
Radlager ausbauen
Radlager ausbauen