Die original Kondensatoren gehen langsam in Rente, und neue Kondensatoren sind oft schon ab Werk defekt.
Eine Lösung des Problems sind moderne, impulsfeste, Kondensatoren.
Entweder man baut sie direkt an die Zündspule, wie hier gezeigt
oder man baut sie „frei fliegend“ an die Lichtmaschine
Die Kondensatioren sind z.B. „MKP10 PP-Puls-Kondensator, 220 nF, 10 %, 630 VDC, RM 22,5“
Hier habe ich ihn in einen „ausgräumten“ alten Kondensator versteck – es geht da aber schon sehr eing zu.