Kolben

Zuerst wurden „normale“ Koben verwendet, später waren es „Ringstreifen“ Kolben.

Der „KS“ Kolben
Der normale Kolben hat innen die Kokillen Nr. 7069 F2 und der Ringstreifen Kolben die Nr. 070083 eingegossen. Dieser Ringstreifen Kolben zusätzlich noch die Nr. 4895-01, was auf die 1. Revision des RT 250/2 Kolbens hinweist.
Kolben mit der Kokillen Nr. 07091 gehören zur RT 250/S. Wenn man das untere hintere Kolbenhemd leicht anpasst – passen diese Kolben auch in die RT 250/2

Der Mahle Kolben
Er sieht dem KS Kolben zum verwechseln ähnlich. Auffallend sind aber die anderen Beschriftungen

Das Kolbengewicht
Das Gewicht des normalen Kolbens (links) liegt bei: 390gr. (incl. Bolzen, Ringe, Sicherungen)
Das Gewicht des Ringstreifen Kolbens (rechts) liegt bei ca: 380gr.
Hinweis: Die Kolbenbolzen von KS sind im inneren Durchmesser 1mm größer (15mm) und daher 10gr. leichter als die heute üblichen Kolbenbolzen.

Nachbaukolben
Die Original Kolben hatten eine Einbauspiel von 0,04mm. Die meisten heutigen Nachbaukolben die ich kenne, geben ein Einbauspiel von 0,06-0,07mm, bzw. das endgültige Schleifmaß an, was in der Regel einem Speil von 0,06-0,07mm entspricht.

Nachbaukolben zu erwerben, ist heute kein Problem. Einen standfesten, guten Kolben zu erwischen dagegen ein anderes Thema.
Was alle modernen Kolben nicht vertragen, ist nach dem Startenn sofort mit Vollgas loszubrausen – die müssen erst einmal auf Betriebsthemperatur kommen, ehe sie richtig laufen und nicht mehr klappern.

Links "Meteor" Kolben mit fertigem Schleifmaß - rechts "Asso" Kolben mit Einbauspiel Angaben
Links „Meteor“ Kolben mit fertigem Schleifmaß – rechts „Asso“ Kolben mit Einbauspiel Angaben

Sonderfall: Wahl Kolben
Die Firma Wahl stellt auf Wunsch auch Kolben in Sonderabmessungen her. Da unsere Zylinder nicht beliebig oft ausgedreht werden können, läßt Fa. Wahl die Zylinder „maßlos“ schleifen, d.H. nur so wenig wegnehmen, wie unbedingt nötig. Dann wird, zu dem nicht üblichen Schleifmaß, ein passender Kolben hergestellt.