Der „richtige“ Zündzeitpunkt.
In der Betriebsanleitung steht: 4,5mm vOT (bei ausgerückten Fliehgewichten) Anleitung
Das gilt aber nur bei einem Zylinderkopf mit senkrechtem Kerzengewinde. Bei den späteren Zylinderköpfen saß die Kerze in einem Winkel von 30° im Zylinderkopf.
Um die Umrechnung einfacher zu machen, hat DKW dazu ein Diagramm veröffentlicht.
Meine private Meinung zum Zündzeitpunkt der VAPE Anlage:
Die Angabe eines Zündzeitpunktes für die Einstellung unter den völlig anderen Bedingungen (Hochleistungs-Zündung und hochoktaniger Kraftstoff) ist so eine Sache. Damals hatte das Benzin 70-80 Oktan!
In der fühen deutschen Anleitung von Powerdynamo stand 2,5 – 3mm vor OT. Ich habe damals mit dem Hersteller in seinem Berliner Werk persönlich gesprochen, und er hat es mir so auch empfohlen, da er es nach ausführlichen Versuchen ermittelt hat. Dann ist es aus der deutschen Anleitung verschwunden, da er offensichtlich Diskussionen aus dem Weg gehen wollte.
In der englischen VAPE Anleitung steht heute noch 2,5-3mm v.OT.
In der aktuellen deutschen Anleitung (VAPE) steht jetzt nichts Spezielles mehr drin. (Lt. Handbuch, das wären 4,5mm!)
Etwa 3 mm vOT (senkrecht) scheint bei einer VAPE Anlage ein vernünftiger Wert zu sein, den viele RT 250/2 Fahrer bestätigen.
Entgegen vieler Behauptungen hat die VAPE eine leichte drehzahlabhängige Vorzündung (wie bei einem Fliehkraftregler), siehe hier und hier